活動内容

当会が商用車架装物の設計・製造にあたり、原材料の削減、長寿命化、再資源化等を行うための判断基準として、『商用車架装物に関する3R「判断基準」ガイドライン』を設定し、遵守しています。
会員各社の3R取組み状況は各社ホームページ又は担当部署にお問い合わせ下さい。

• 3R判断基準ガイドライン ダウンロード JABIA規格
  E0001-2022

商用車架装物の解体・リサイクルを行う事業者の方の利便性（問い合わせ等）を向上させ、リサイクルの促進を図るため、架装物の分かりやすい場所に、架装物の製造者名及び使用している樹脂部品材料名を表示しています。

• 各機種貼付位置 ダウンロード

当会会員各社が製造する架装物の解体について、『適正で効率的な作業』や『責任ある使用済み架装物処理方法』を案内し、使用済み架装物処理の各段階で適正且つ安全に処理するための手順をまとめ公開しています。

解体マニュアル記載一覧→

• 解体マニュアル（当会共通版） ダウンロード
• 解体マニュアル テンプレート ダウンロード

商用車架装物の解体・リサイクルを行いやすくするための架装物の製作方法の研究を進めています。
また、架装物の解体作業の現状を調査するとともに、解体業者の方の意見を収集し、開発・設計・製造段階に反映させています。

• バン型車両コンテナの解体性向上に関する報告書 ダウンロード
• 商用車架装物等のリサイクル（材料選択と解体し易い構造について） ダウンロード

商用車架装物のリサイクル・適正処理を推進するため、一般社団法人　日本自動車工業会（以下、自工会）と共同で、商用車架装物を廃棄するお客様、解体業者、行政に対して、必要な処理や再資源化が適正に行えるよう架装物判別ガイドライン、架装物の適正処理について（パンフレット）、全国の協力事業者パンフレットを作成しています。また、2021年より、商用車架装物LiB(リチウムイオンバッテリー）の回収の方向性を提示しています。

• 架装物判別ガイドライン ダウンロード
• 架装物の適正処理について（パンフレット） ダウンロード
• 架装車両搭載LiB（リチウムイオンバッテリー）の回収について ダウンロード

協力事業者制度

• 参加事業者一覧 ダウンロード
• ブロック別業者リスト もっと見る

当会会員各社の生産工場では地球温暖化対策の観点から、電力・燃料等のエネルギー使用量の低減、及びそれに伴うCO₂の排出量削減に取り組んでいます。
2008年度から当会会員メーカーから排出されるCO₂の大部分は「自工会会員各社からの生産委託によるもので、自工会と当会との連携により、温暖化対策が一層促進される」との理由から自工会と統合して、生産工程から排出されるCO₂量のさらなる削減を推進しています。
当会は自工会との合算目標を2030年度▲38％(2013年度比)に設定しています。

図1：自動車製造工程からのCO₂排出量推移

車体の生産工程から排出される廃棄物について、発生量の抑制、再資源化（リサイクル）率の向上、埋め立て処分量の低減に取り組んでいます。
これにより最終処分量は順調に低減し、2025年度の目標である2,900トン（2000年度比89%減）を達成。

図2：産業廃棄物最終処分量

光化学スモッグ等の原因とされているVOCは車体製造工程では主に車体塗料の溶剤に含まれており塗装工程から排出されます。
当会では自主取組削減検討を行い、車体塗装工程で発生するＶＯＣ（揮発性有機化合物）を低減する活動を推進しています。

図3：塗装工程におけるVOC排出原単位